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L'immersione si sviluppa tra i 40m ed i 52m e, nonostante la profondità massima raggiungibile, non è particolarmente impegnativa grazie al fondale di sabbia bianca (che riflette notevolmente i raggi del sole) ed alla ottima visibilità che raramente scende sotto i 30m.

Il relitto (che è pedagnato) è spezzato in due tronconi: la poppa (coricata sul lato di dritta) con la sala macchine è la parte meglio conservata; la prua è ridotta ad un ammasso di lamiere sparse sul fondo.

La storia dell'affondamento di questo piccolo mercantile lungo poco meno di 50 metri non è ancora chiara: fonti ufficiali dicono che sia affondato a causa di una terribile mareggiata che l'ha spinto fin contro gli scogli di Cala Ischiaiola.

Fonti ufficiose asseriscono invece che la nave sia stata fatta saltare in aria dall'equipaggio stesso (che si è messo tutto in salvo) per riscuotere il premio dell'assicurazione.....

Nel momento dell'affondamento, la nave ha rilasciato parte del carico (pietra pomice) che è arrivato, sotto forma di polvere bianca, subito a riva: tanta fu la delusione degli abitanti del luogo quando capirono che non si trattava di droga....

 

SCHEDA TECNICA
Nome originario: Vivien
Tipo: nave da carico
Anno di costruzione: 1921
Cantiere: A/S Marstal (GB)
Nazionalità: italiana
Armatore: Biagio Domenico Fevola e Anna Saliento di Monte di Procida
Lunghezza: 46,53 metri
Larghezza: 9,14 metri
Stazza lorda: 251 tonnellate
Motori: due diesel da 400 hp cad.
Eliche: due
Data affondamento: 03 aprile 1971
Causa affondamento: mareggiata
Carico: pietra pomice